Carro leva 35% do ordenado

António Martins Neves escreveu no pedais.pt o seguinte:

"Um português que receba o ordenado médio no país, 711 euros líquidos por mês, trabalhe a 15 km de casa e se desloque no carro particular, gasta com o automóvel 35 por cento do vencimento – 250 euros.

As contas foram feitas pelo engenheiro João Pimentel Ferreira, defensor da bicicleta como meio de locomoção diário, que as defendeu numa conversa com o Pedais.pt.

Ao todo, em Portugal, os 5,7 milhões de automóveis existentes, mais do que um carro por cada dois habitantes, têm um custo de 12 mil milhões de euros, 7 % do Produto Interno Bruto (PIB), o dobro do buraco do BPN, mais do que os juros que se pagam pela dívida pública e o mesmo que se gasta com as pensões pagas pela Segurança Social anualmente.

“Nesta altura há mais automóveis do que pessoas com trabalho, o que não deixa de ser estranho”, realça.

A acrescer a todos estes custos há ainda o impacto que o uso do carro tem na redução da velocidade a que os seus utilizadores se deslocam, numa perspetiva virtual. João Pimentel Ferreira acrescenta à fórmula de cálculo as horas que cada automobilista tem que pagar diariamente para pagar o automóvel em que se desloca, e que são é média três horas diárias.

Deste modo, além do tempo consumido na deslocação em meio urbano de 15 km para cada lado, e que dá a média de uma hora, se lhe forem somadas as horas que o proprietário tem que trabalhar para o pagar, a velocidade virtual baixa para 7,5 km/hora, o que é pouco mais rápido do que andar a pé e muito menos do que a deslocação numa bicicleta, acrescenta o engenheiro eletrónico e sócio da associação de promoção do uso da bicicleta MUBi.

Esta realidade “é uma irracionalidade extrema”, considera o técnico, atualmente a residir na Holanda.

“Há várias formas de mobilidade, e há centenas de meios de transporte entre dois determinados locais, o automóvel é apenas um deles, e não deixa de ser estranho que é aquele que é amplamente mais ineficiente do ponto de vista energético (acha mesmo normal alocar a força de 90 cavalos para puxar uma pessoa?), sendo o meio de transporte também, que traz mais consequências negativas para o bem comum, como poluição sonora e do ar, sinistralidade e ocupação de espaço público”, escreveu João Ferreira no seu blogue, onde explica os verdadeiros encargos que os automobilistas têm que suportar, muitas vezes sem fazerem as contas."

Fonte: http://pedais.pt/carro-leva-35-por-cento-do-ordenado-e-anda-a-metade-da-velocidade-virtual-da-bicicleta/

Todos nós temos uma qualquer desculpa para não usar a bicicleta como meio de transporte, mas a realidade é que a maioria de nós sabe que tem uma solução para usar este meio de transporte. A crise económica que Portugal tem vindo a atravessar tem trazido muitas bicicletas para a rua, o que tem tido um impacto positivo na economia familiar e individual.

Cláudio Jardim 18/06/2014